Tendo em conta que nossa embarcação vai navegar no mar, num meio onde alguns cuidados a ter antes da saída podem fazer a diferença, hoje iremos ver alguns desses cuidados que, a meu ver, são importantes. Ter em conta que ao contrário daquilo que acontece em terra, com a condução de um automóvel (que também deve estar em bom estado), que em caso de avaria, de pneu furado etc, encosta, no mar tal não acontece! Assim, verificar o nível do óleo do motor e, se necessário, acrescentar, sem nunca ultrapassar o máximo (acima do máximo pode provocar aumento da temperatura). Verificar o nível do fluído do circuito de água doce e, se necessário, adicionar um pouco de água ou líquido próprio. Verificar o nível do óleo da embriagem e, verificando-se que o leo desceu, de imediato procurar assistência técnica qualificada, pois se trata de avaria (a embriagem não pode consumir óleo) O motor, assim como todo o espaço circundante, tem que estar sempre limpo. Verificar, pelo menos uma vez por mês, o nível da solução ácida das baterias e, se assim for preciso, acrescentar um pouco de água destilada (somente um pouco acima das placas) e que os bornes e cabos ligados estejam em bom estado, devidamente protegidos com vaselina. Também é aconselhável não sair para o mar sem algum óleo de reserva, quer para o motor, quer para a embriagem. O motor deve sempre arrancar à primeira.
Não embarcar pessoas para além das que a nossa embarcação está autorizada e, muito menos, sem os meios individuais de salvamento. Os coletes de salvação devem ser de boa qualidade e estarem sempre em óptimo estado; todos os embarcados devem sempre saber onde estão. O convés da embarcação deve sempre estar desimpedido, sem cabos para além dos necessários, não devendo, de modo algum, haver no convés bilhas ou outros depósitos com combustível ou água, que devem ser estivados no seu interior, de preferência abaixo da linha de água (no Hemingway debaixo do estrado). Exceptua-se bilhas com gasolina que, conforme sabemos, produz gases altamente inflamáveis que NUNCA podem estar perto de circuitos eléctricos, interruptores, do motor etc, que devem ser devidamente acautelados no exterior (por exemplo na poupa) O mesmo para garrafa de gás, sempre no exterior. O fogão, se não poder ser eléctrico, se for a gás, deve ter um dispositivo que, em caso de a chama se apagar, corte de imediato o gás. No interior não pode haver objectos soltos, antes da partida tudo deve estar devidamente arrumado, havendo especial cuidado com facas ou outros cortantes que devem estar arrumos sempre no mesmo lugar. Nada de cabos por apanhar, todos devem estar apanhados e arrumados, assim como defensas. A nossa embarcação deve estar sempre pronta para poder enfrentar condições adversas de tempo e de mar logo à saída do porto, o que não quer dizer que se vá para o mar com mau tempo. Aliás, não se deve deixar um porto ou local seguro sem boas condições de tempo e de mar, ou, no mínimo, sem previsão de bom tempo. Ter especial atenção nas saídas e entradas dos portos e, de preferência, sempre a motor (tratando-se de embarcação à vela). Cuidado sempre que se navegar junto à costa ou em locais de tráfego marítimo ou de pesca. E, se em terra há leis que regulamentam o trânsito nas estradas, no mar há o Código Internacional de Sinais e o Regulamento para Evitar Abalroamentos no Mar, que são para cumprir em todos os seus aspectos. Por fim, não permitam que nas vossas embarcações se consuma bebidas alcóolicas! Nada de transgredir em tudo o que tiver a ver com segurança, porque no mar qualquer sinistro, por pequeno que seja, pode ter sérias consequências. Nunca esqueçam que aquele que "conduz" a embarcação (skiper, mestre, capitão ou lá o que for) é directamente responsável por esta, assim como por todos os embarcados. Muito mais haveria para dizer. Todavia, fico ao Vosso inteiro dispor para perguntas, sugestões e críticas, até porque não sou detentor de toda a verdade e espero também aprender um pouco mais.
Desde Pacífico Sul, navegando com destino à Samoa Ocidental.
Genuíno Madruga
e.mail genuino@genuinomadruga.com 
para bordo devem utilizar o seguinte endereço: marco@dutras.pt