A pedido de vários amigos, irei pronunciar-me acerca de barcos. Tais artigos irao focar "questões a ter em conta aquando da compra, nomeadamente tipo, equipamentos, segurança, navegação e manutenção. Desde já esclareço que todas as informações/opiniões que aqui vos possa transmitir terão por base minha experiência no mar, em embarcações de pesca e de  "recreio", nomeadamente com o Hemingway. Também terei em conta, como sempre, os ensinamentos que adquiri com outros navegadores, assim como aspectos teóricos fundamentais.

COMPRA DO NOSSO BARCO
Logo á partida necessitamos definir com clareza que navegação pretendemos fazer: se costeira, ou mesmo em "águas interiores" ou navegação Oceânica, de longo curso. Assim, e partindo destes pressupostos, para navegação costeira ou mais restrita, também se torna importante saber se a nossa embarcação será para ser utilizada por 1, 2 ou mais pessoas, isto  porque logo teremos que "resolver" o problema das acomodações, lotação, meios de salvação etc. Tendo por base uma embarcação que irá ser maioritariamente utilizada por 4 pessoas, navegação costeira, creio que entre os 10 e 12 metros será o comprimento ideal, 1 único WC, 2 cabines, sendo uma à proa e outra à ré, 1 só mastro. Também é fundamental definir se queremos um barco para entrar em regatas ou, se pelo contrário, pretendemos segurança em detrimento de algum andamento. Não me irei pronunciar acerca do primeiro caso mas, sim, acerca do segundo. Assim, defendo vivamente que a vela grande possa ser "rizada" sem que para tal seja necessário uma ou até mais idas ao convés, junto da vela. Esta deverá ser operada, por meio de enrolador no mastro ou na retranca! Na retranca permite que a vela possa ter réguas, ao contrário do enrolador no mastro, que não aconselho vela com réguas, embora que de tamanho reduzido e, claro, na vertical. A genoa, com enrolador. Prefiro um monocasco, mas tamb´rm podemos optar por catamaram. 
No mercado de novos, mas também de usados, há de tudo, do bom e do razoável.Todavia, CUIDADO com os vendedores que para venderem, em alguns casos, prometem de tudo, perfomance, etc, etc ... Também, após a compra e na presença do vendedor, conferir todos os elementos da embarcação, nomeadamente se TUDO corresponde ao contratado; isto porque, como bem sabemos, alguns vendedores nem sempre cumprem. E tal como nos automóveis, há de tudo! Claro que um SWAN ou um GARCIA não podem ser comparados com outras marcas que concorrem entre si. Também não esquecer que cada metro a mais, para além do necessário, tem custos acrescidos não só na compra como na manutenção, nas velas, no motor, na marina...
Desde Pacífico Sul, navegando com destino à Samoa Ocidental
Genuíno Madruga.